Основные параметры повышения температуры подшипников и масляной и газовой смазки

При высокоскоростной обработке тепловые характеристики электрического шпинделя являются основным фактором, влияющим на точность обработки, и напрямую влияют на увеличение скорости вращения электрического шпинделя. При повышении температуры блока электрического шпинделя повышение температуры подшипника является чрезвычайно важным компонентом. Повышение температуры и распределение температуры подшипника имеют большое влияние на его рабочие характеристики, что влияет на сборку подшипника, рабочий зазор подшипника и характеристики смазки. Повышение температуры ухудшает состояние смазки подшипника, вызывая его преждевременный выход из строя. Таким образом, термический анализ подшипниковой системы может помочь нам рационально выбрать и правильно использовать подшипник, что может стать основой для анализа неисправностей и отказов подшипниковой системы.

В настоящее время вал электрического вала обычно представляет собой прецизионный радиально-упорный подшипник, который адаптирован к высокой скорости и может выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Испытания показывают, что три основных параметра масляной и газовой системы смазки (кинетическая вязкость смазочного масла, давление сжатого воздуха, поток сжатого воздуха) позволяют сделать следующие выводы о повышении температуры прецизионного радиально-упорного подшипника:

Вязкость смазочного масла зависит от трения внутри подшипника и влияет на повышение температуры подшипника. По мере увеличения вязкости повышение температуры подшипника будет увеличиваться, и тенденция в высокоскоростной секции более очевидна, но с дальнейшим увеличением вязкости температура подшипника возрастающий градиент имеет тенденцию к снижению. Поток и давление сжатого воздуха влияют на повышение температуры подшипника за счет конвективного тепла сжатого воздуха и подшипника. В диапазоне давления сжатого воздуха повышение температуры подшипника уменьшается с увеличением давления воздуха, но эта тенденция не очевидна. Увеличение потока сжатого воздуха может уменьшить повышение температуры подшипника, и по мере увеличения скорости эффект охлаждения будет становиться все более очевидным.