ZheJiang VOB Technology CO., LTD.
  • Дом
  • О нас
  • Продукты
    • Тормозная камера
    • Ручной регулятор зазора
    • Автоматический регулятор зазора
    • Эйр Сьюзи
    • Соединение ладони
    • Гидравлический шланг
    • Быстрый сустав
    • Клапан быстрого выпуска
    • Разгрузочный клапан
    • Осушитель воздуха
    • Релейный клапан
    • Клапан ножного тормоза
    • Клапан защиты цепи
    • Клапан ручного тормоза
    • Усилитель сцепления
    • Регулирующий клапан
    • Клапан коробки передач
    • Клапан ELC
    • Переключить Часть
    • Цилиндр
    • Топливный насос
    • ABS Ecas
    • Цилиндр сцепления
    • Натяжитель
    • Насос кабины
    • Комплект тормозных колодок
    • Шинный винт
    • Союз
    • Крышка ступицы
    • Замок кабины
    • Замок «U»
  • Новости
  • контакт
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

Веб-меню

  • Дом
  • О нас
  • Продукты
    • Тормозная камера
    • Ручной регулятор зазора
    • Автоматический регулятор зазора
    • Эйр Сьюзи
    • Соединение ладони
    • Гидравлический шланг
    • Быстрый сустав
    • Клапан быстрого выпуска
    • Разгрузочный клапан
    • Осушитель воздуха
    • Релейный клапан
    • Клапан ножного тормоза
    • Клапан защиты цепи
    • Клапан ручного тормоза
    • Усилитель сцепления
    • Регулирующий клапан
    • Клапан коробки передач
    • Клапан ELC
    • Переключить Часть
    • Цилиндр
    • Топливный насос
    • ABS Ecas
    • Цилиндр сцепления
    • Натяжитель
    • Насос кабины
    • Комплект тормозных колодок
    • Шинный винт
    • Союз
    • Крышка ступицы
    • Замок кабины
    • Замок «U»
  • Новости
  • контакт

Поиск продуктов

Язык

  • английский
  • Испания
  • русский
  • عربى

доля

Выйти из меню

Новости
Дом / Новости / Основные параметры повышения температуры подшипников и масляной и газовой смазки
Новости

Продукты

  • Тормозная камера
  • Ручной регулятор зазора
  • Автоматический регулятор зазора
  • Эйр Сьюзи
  • Соединение ладони
  • Гидравлический шланг
  • Быстрый сустав
  • Клапан быстрого выпуска
  • Разгрузочный клапан
  • Осушитель воздуха
  • Релейный клапан
  • Клапан ножного тормоза

Основные параметры повышения температуры подшипников и масляной и газовой смазки

Обновлять:13-05-2020
Резюме: При высокоскоростной обработке тепловые характеристики электрического шпинделя являются основным фактором, влияющим н...
При высокоскоростной обработке тепловые характеристики электрического шпинделя являются основным фактором, влияющим на точность обработки, и напрямую влияют на увеличение скорости вращения электрического шпинделя. При повышении температуры блока электрического шпинделя повышение температуры подшипника является чрезвычайно важным компонентом. Повышение температуры и распределение температуры подшипника имеют большое влияние на его рабочие характеристики, что влияет на сборку подшипника, рабочий зазор подшипника и характеристики смазки. Повышение температуры ухудшает состояние смазки подшипника, вызывая его преждевременный выход из строя. Таким образом, термический анализ подшипниковой системы может помочь нам рационально выбрать и правильно использовать подшипник, что может стать основой для анализа неисправностей и отказов подшипниковой системы.
В настоящее время вал электрического вала обычно представляет собой прецизионный радиально-упорный подшипник, который адаптирован к высокой скорости и может выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Испытания показывают, что три основных параметра масляной и газовой системы смазки (кинетическая вязкость смазочного масла, давление сжатого воздуха, поток сжатого воздуха) позволяют сделать следующие выводы о повышении температуры прецизионного радиально-упорного подшипника:
Вязкость смазочного масла зависит от трения внутри подшипника и влияет на повышение температуры подшипника. По мере увеличения вязкости повышение температуры подшипника будет увеличиваться, и тенденция в высокоскоростной секции более очевидна, но с дальнейшим увеличением вязкости температура подшипника возрастающий градиент имеет тенденцию к снижению. Поток и давление сжатого воздуха влияют на повышение температуры подшипника за счет конвективного тепла сжатого воздуха и подшипника. В диапазоне давления сжатого воздуха повышение температуры подшипника уменьшается с увеличением давления воздуха, но эта тенденция не очевидна. Увеличение потока сжатого воздуха может уменьшить повышение температуры подшипника, и по мере увеличения скорости эффект охлаждения будет становиться все более очевидным.
ПРЕДЫДУЩИЙ:Как разобрать распредвал?СЛЕДУЮЩИЙ:Применение микросмазки для обработки зубчатых колес
  • продукт
    Тормозная камера
    Ручной регулятор зазора
    Автоматический регулятор зазора
    Эйр Сьюзи
    Соединение ладони
    Гидравлический шланг
    Быстрый сустав
    Клапан быстрого выпуска
    Разгрузочный клапан
    Осушитель воздуха
    Релейный клапан
    Клапан ножного тормоза
  • Ссылки
    О нас
    Продукты
    Новости
    контакт
  • о
    Профиль Компании
    Фабрика
    Честь
    Тормозные усилители

WeChat

Горячая линия обслуживания

0086
13429565943

Рабочий день 9: 00-18: 00

Свяжитесь с нами

© ZheJiang VOB Technology CO., LTD. Все права защищены.

Техническая поддержка: Умное облако

Оптовые производители пружинных тормозных камер