Как безопасно тормозить в тормозной камере?

В тормозная камера называется людьми. Основное назначение тормозного цилиндра - преобразовать давление сжатого воздуха в механическую способность вращать тормозной распределительный вал, чтобы он мог реализовать эффект торможения. Тормозная камера в основном выполнена в виде зажимов, зажимающих шлифовальный диск. Размер передней и задней тормозных камер разный, а конструкция в основном одинаковая. Он в основном состоит из воздухозаборника, крышки, опорной пластины, возвратной пружины, толкателя, зажима и болта. Корпус и крышка этого изделия изготовлены методом штамповки стальных пластин. Мы можем использовать арматуру и болты, чтобы соединиться вместе, чтобы сформировать целую оболочку с резиновой диафрагмой между ними. Вся оболочка диафрагмы может быть разделена на две полностью изолированные воздушные камеры, а воздушная камера между диафрагмой и крышкой может проходить через двухкамерный тормозной клапан. Воздушная камера между диафрагмой и корпусом обычно может быть атмосферной. В свободном состоянии диафрагма и крышка могут быть близко друг к другу, а с другой стороны, диск на толкателе находится в контакте с диском и внутренней частью корпуса, и установлена ​​возвратная пружина. , а другой конец толкателя оснащен соединительной разницей. Мы можем использовать соединительный рычаг регулировки тормоза, и весь тормоз может быть прикручен к специальному кронштейну. Когда автомобиль тормозит, воздух может попасть в тормозную камеру человека через воздухозаборник и затормозить под давлением воздуха. Следует позаботиться о защите камеры пружинного тормоза от деформации диафрагмы. Таким образом, фрикционная накладка тормозной колодки может быть прижата к тормозному барабану для торможения.