Камера пружинного тормоза обычно состоит из двух частей.

Пружинная тормозная камера обеспечивает тормозное усилие для колес. Он состоит из двух частей. Деталь диафрагменного тормоза используется для рабочего торможения, часть пружинного тормоза используется для экстренного торможения и стояночного тормоза, а часть пружинного тормоза и диафрагма Тормозная часть работает полностью независимо. При торможении сжатый воздух от клапана ножного тормоза попадает в полость A через канал 11!
Воздушная камера пружинного тормоза воздействует на диафрагму и сжимает пружину C, выталкивая поршень e. Сила, действующая на диафрагму d, воздействует на рычаг регулировки тормоза через толкатель b, создавая тормозной момент на колесах. Во время стояночного тормоза и экстренного торможения клапан ручного тормоза заставляет сжатый воздух в полости B полностью или частично высвобождать свою энергию через канал 12 и создает тормозной момент на колесах через поршень e, толкатель b и рычаг регулировки тормоза. Отверните ослабляющий болт g, чтобы механически ослабить часть стояночного тормоза, которая используется для снятия тормоза вручную без сжатого воздуха. Трение между тормозной колодкой и тормозным колесом используется для торможения. Когда водитель нажимает на тормоз, усилие от педали передается от поршня главного тормозного цилиндра через тормозную жидкость к субцилиндрам колеса, чтобы расширить фрикционные накладки и остановить движение автомобиля. При остановке тормозов Когда возвратная пружина отводит фрикционный диск в исходное положение. Тормозная жидкость играет роль в передаче усилия на протяжении всего процесса.

www.chinafuao.net