Тормозная камера полуприцепа: виды, признаки неисправности, руководство по выбору и замене

Тормозная камера полуприцепа преобразует сжатый воздух из пневматической тормозной системы в механическую силу, прижимающую тормозные колодки к барабану. При его выходе из строя вы получаете подсос воздуха, волочение колеса или снижение мощности торможения на одной оси. Краткий ответ для автопарков: проверяйте при каждом обслуживании тормозов и заменяйте, когда ход толкателя превышает предел или в корпусе обнаруживаются трещины, ржавчина или утечка масла.

Что такое тормозная камера полуприцепа и как она работает?

Тормозная камера представляет собой пневматический привод: давление воздуха толкает резиновую диафрагму, которая перемещает стальной толкатель, который поворачивает регулятор зазора и приводит в действие S-образный тормоз. Это компонент, который превращает педаль тормоза водителя в настоящую тормозную силу на полуприцепе.

Вот последовательность действий при нормальной работе:

1. Сжатый воздух из ресиверов грузовика поступает в сервисную камеру при нажатии водителем педали тормоза.
2. Воздух давит на резиновую диафрагму внутри камеры.
3. Диафрагма перемещает толкатель наружу.
4. Толкатель вращает регулятор зазора, который поворачивает распределительный вал.
5. S-образный кулачок прижимает тормозные колодки к барабану и замедляет колесо.

На полуприцепах используются две основные конфигурации камер:

• Камеры рабочего тормоза задействуют только рабочие тормоза. Это простые круглые камеры с одним воздушным отверстием.
• Камеры пружинного тормоза, также называемые комбинированными камерами, содержат рабочую диафрагму и мощную винтовую пружину. Пружина задействует стояночный и аварийный тормоза при сбросе давления воздуха.

Вы также найдете расположение отверстий для воздуха внутри и снаружи, версии IBV (встроенный дыхательный клапан) и камеры, предназначенные для дисковых, а не барабанных тормозов.

Распространенные размеры тормозных камер

Номер типа, выбитый на тормозной камере, относится к эффективной площади диафрагмы в квадратных дюймах. Большие площади создают большую силу толкателя при том же давлении воздуха.

Как определить неисправную тормозную камеру

Большинство неисправностей тормозной камеры проявляются в виде утечек воздуха, чрезмерного хода толкателя или видимых повреждений корпуса. Ранняя поимка их стоит одну часть и около часа труда; их отсутствие может привести к дисбалансу тормозов, неравномерному износу шин или неудачному осмотру на дороге.

Следите за этими знаками:

• Шипение воздуха возле камеры при нажатии или отпускании тормозов.
• Ход толкателя выходит за пределы регулировки, обычно на 2 дюйма в стандартной камере.
• Треснутые, вмятины или ржавые корпуса, особенно вокруг зажимной ленты.
• Из сапуна капает масло или влага, что указывает на неисправность воздушного компрессора или загрязнение воздушной системы.
• Тормозное сопротивление одного колеса после отпускания педали тормоза.
• Стояночный тормоз, который не удержит грузовик на скромном уклоне.
• Толкатель, который остается выдвинутым, а не возвращается полностью.

Тормозные камеры являются предметами износа. Диафрагма стареет, возвратная пружина ослабевает, а корпус подвергается коррозии, особенно в регионах с обильным дорожным покрытием.

Как правильно выбрать тормозную камеру полуприцепа

Чтобы выбрать правильную тормозную камеру, сопоставьте размер, ход поршня, способ крепления, положение воздушного канала и тип тормоза с осью, которую вы обслуживаете. Угадывание любого из них может привести к слабому торможению или плохому прилеганию камеры.

Пять вещей, которые следует проверить перед заказом:

1. Типовой номер: Обычно выбито на корпусе. Тип 20 и Тип 24 охватывают большинство ведущих мостов тракторов; в прицепах обычно используются Тип 16, Тип 20 или Тип 30 в зависимости от мощности оси.
2. Инсульт: Стандартные камеры имеют номинальный ход поршня 2,5 дюйма; в камерах с длинным ходом используется 3 дюйма. Дополнительный ход удерживает колодки по мере износа накладок, поэтому многие автопарки выбирают камеры с длинным ходом T30 или T24.
3. Ориентация порта: В моделях с внутренней подачей воздуха воздухопровод проходит через заднюю часть камеры; В моделях с наружным воздухом используется порт на внешней стороне. Подберите то, что находится на вашей оси, чтобы избежать проблем с прокладкой линии.
4. IBV против стандартного: Камеры IBV оснащены встроенным дыхательным клапаном, который выпускает и всасывает воздух при движении диафрагмы. Они распространены на новых осях.
5. Диск или барабан: В камерах дисковых тормозов используется другое крепление и более короткий ход, чем в камерах барабанных тормозов. Не меняйте их местами.

Если вы заменяете камеру на стандартном тракторе, прямая замена, такая как Тормозная камера FA1070A является распространенным выбором, поскольку он соответствует стандартной схеме крепления типа 20/24 и ходу толкателя, используемому на большинстве ведущих мостов.

FA1070A ТОРМОЗНАЯ КАМЕРА Поставщики, Завод - ZheJiang VOB Technology CO.,LTD. Компания Zhejiang VOB Technology Co., Ltd - Китайские поставщики ТОРМОЗНОЙ КАМЕРЫ FA1070A и фабрика ТОРМОЗНОЙ КАМЕРЫ FA1070A. Подробности:   FA1070A   ... Посмотреть продукт →

Краткое описание этапов замены

Замена тормозной камеры полуприцепа занимает около часа на каждую сторону колеса, если следовать безопасной и структурированной последовательности: спустить воздух, поддержать автомобиль, отметить регулировку, поменять камеру и установить ход перед первым дорожным испытанием.

1. Припаркуйтесь на ровной площадке, заблокируйте колеса и полностью слейте воздух из всех баллонов.
2. Отсоедините воздухопроводы и закройте их крышками, чтобы не допустить попадания грязи.
3. Отметьте положение вилки толкателя на регуляторе зазора, чтобы новая камера была установлена ​​на ту же эффективную длину.
4. Снимите штифт с головкой и гайки крепления камеры.
5. Снимите старую камеру и толкатель с кронштейна.
6. Установите новую камеру с новым крепежом и новым штифтом с головкой.
7. Подсоедините вилку к регулятору натяжения в отмеченном положении.
8. Подсоедините воздухопроводы и доведите систему до давления.
9. Проверьте наличие утечек мыльным раствором, измерьте ход и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями.

Не используйте повторно старые зажимные ленты, шпильки или монтажные гайки. Эти детали подвержены коррозии и стоят дешево по сравнению со стоимостью камеры, которая свободно работает в дороге.

Передовой опыт технического обслуживания и проверок

30-секундная визуальная и звуковая проверка при каждом интервале технического обслуживания предотвращает большинство неисправностей тормозных камер и обеспечивает соответствие вашего автопарка стандартам проверки тормозов.

• Ищите трещины, вмятины, ржавчину или сместившиеся зажимные ленты.
• Прислушивайтесь к утечкам воздуха, пока система находится под полным давлением.
• Измерьте ход толкателя индикатором хода тормоза; замените камеру, если ход превышает рекомендованное производителем значение.
• Убедитесь, что камера полностью освобождается после того, как вы уберете ногу с педали тормоза.
• Проверьте сапун на наличие признаков масла или влаги, которые указывают на унос компрессора или воду в воздушной системе.
• Включайте тормозные камеры в ежегодную проверку, а не только при замене тормозных колодок.

Сколько стоит тормозная камера и как выбрать поставщика

Цены на тормозные камеры обычно варьируются от 40 до 150 долларов в зависимости от типа, хода поршня и качества сборки, но самый дешевый блок редко оказывается самым дешевым, если учесть затраты на замену, время простоя автомобиля и риск для безопасности в случае поломки на дороге.

Оценивая поставщика, обращайте внимание на три вещи:

• Производственный контроль: Штамповка, литье под давлением, обработка на станках с ЧПУ и сборка под одной крышей означают, что поставщик контролирует качество, а не полагается на неизвестных субпоставщиков.
• Ассортимент продукции: Поставщик, который поставляет сервисные камеры, пружинные тормоза, камеры дисковых тормозов, а также IBV и стандартные модели, упрощает стандартизацию деталей в смешанном парке.
• Сертификация и согласованность: Сертификация управления качеством и последовательная нумерация деталей указывают на то, что одна и та же деталь, заказанная дважды, при доставке будет одной и той же деталью.

Для автопарков, использующих смешанные конфигурации тягачей и прицепов, поставщик с Полный ассортимент тормозных камер упрощает поиск и обеспечивает единообразие номеров деталей в цехе.

Китай FAQP Производители тормозных камер с дисковой пружиной, Фабрика Как китайский производитель пружинных тормозных камер для грузовых автомобилей и завод дисковых тормозных камер для прицепов, компания Zhejiang VOB Technology Co., Ltd предлагает FAQ... Посмотреть продукт →

Операторы большегрузных перевозок часто выбирают камеру с длинным ходом, такую как Тормозная камера FA1076A T30 потому что дополнительные полдюйма хода обеспечивают правильное срабатывание тормозов по мере износа накладок.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ОСЕЙ ПОЛУПРИЦЕПА T30 ТОРМОЗНАЯ КАМЕРА Поставщики, Завод - ZheJia Zhejiang VOB Technology Co., Ltd - Китай ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ОСЕЙ ПОЛУПРИЦЕПА T30 ТОРМОЗНАЯ КАМЕРА Поставщики и ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ПОЛУПРИЦЕПА... Посмотреть продукт →

Тормозная камера: часто задаваемые вопросы

Как часто следует менять тормозные камеры на грузовике?

Фиксированного интервала пробега нет. Следуйте графику проверок производителя, измеряйте ход толкателя при каждом обслуживании тормозов и заменяйте камеру, когда ход превышает предел или когда вы обнаруживаете утечки, трещины или загрязнение масла.

Что означает номер типа на тормозной камере?

Номер типа — это эффективная площадь диафрагмы в квадратных дюймах. Камера типа 30 имеет диафрагму площадью 30 квадратных дюймов, поэтому она создает большую силу, чем камера типа 20, при том же давлении воздуха.

Можно ли восстановить тормозную камеру вместо ее замены?

Доступны комплекты для восстановления, но в большинстве автопарков заменяется камера целиком. Диафрагма — не единственное место износа; Корпус, возвратная пружина и толкатель устарели, а полная замена устраняет неопределенность.

В чем разница между воздухом внутри и снаружи камеры?

Разница заключается в расположении воздушного порта. В камерах для воздуха внутри порт расположен на задней стороне, а в камерах для воздуха снаружи — на внешней стороне. Используйте тот же тип порта, что и для прокладки воздуховодов оси.

Почему в тормозной камере на холостом ходу пропускает воздух?

Шипение на холостом ходу обычно означает неисправность диафрагмы, зажима или линейного соединения. Нанесите мыльную воду на камеру и фитинги, чтобы найти точную утечку, затем замените камеру или отремонтируйте фитинг.

Итог

Тормозная камера полуприцепа — это простая и долговечная деталь, но она также важна с точки зрения безопасности. Он преобразует давление воздуха в механическую силу, которая останавливает загруженный грузовик, поэтому любую утечку, трещину или чрезмерный ход следует рассматривать как ремонт, а не задачу на будущее. Регулярно проверяйте, проверяйте ход с помощью манометра и заменяйте его на точный размер, ход и конфигурацию отверстий для каждой оси.

Для цехов и автопарков, которым нужен один поставщик стандартных и длинноходных камер, специалист по тормозным системам Благодаря широкому ассортименту продукции можно уменьшить количество ошибок при заказе и обеспечить бесперебойную работу грузовиков. Время, потраченное на подбор правильной спецификации, является лучшей страховкой от отказа тормозов на шоссе.